近日，京城悄然出现了一种新的时尚活动——“玩车”。当然，这种玩法不是驾着越野吉普纵横沙海，也非骑着造型别致的摩托穿越大街小巷。这种玩车只不过是车手在山地自行车上挑战自我，寻找乐趣。玩车之人大都是在十八九岁之间，算得上是“新新人类”一族。有人送给他们一个优雅的名字“玩车族”。每逢周末，他们便会三五成群地聚在街边苦练玩车之术。

　　玩车族：在挑战中享受人生

　　“玩车就是一种享受，在腾挪闪跃的过程中，在一次次的向新动作的挑战中，你就会产生一种既兴奋又刺激的感觉。”街头玩车的一个小伙子向记者讲述了他对玩车的理解。他告诉记者，他很喜欢玩车，但目前他只能算一个初级玩车者，要达到高水准玩车还需加倍地努力。不过，他向记者引见了他们之中玩车技术最高的人。

　　见到记者，那位“高手”很热情，随之即兴表演了几个比较拿手的动作。“自行车180°掉头”他手捏前刹车，提起后轮，然后用身体的扭力使车子以前车为轴转过180°，整个动作连贯漂亮，毫不拖泥带水，引来了同伴们的鼓掌叫好。紧接着“单轮跳跃”开始上演，他向上一提前轮，用后轮着地，随后驾驭自行车跳过了事先摆置好的道具——4块间距相当的方砖，一连4次跳跃，人和车均稳稳当当。车手们的表演不仅赢得了记者的赞叹，还惹来了不少行人驻足围观。谈及心爱的“坐骑”，一位小伙子向记者透露，他这辆车花了4000多块钱，但它还算是档次比较低的，高档次的车要价一两万，他想在车子技术提高后再组装一辆好的车。

　　据记者了解，他们所玩之车有两种来源渠道：一种是他们将自行车的各个零部件买来后，自己亲手组装和亲手调试，这种自行车“面世”方式车手必须具备组装知识和丰富的经验。另一种就是他们在自行车专卖店挑选令自己满意的零部件后，再由专卖店的工作人员组装成一辆完整的自行车。他们向记者表示，玩车安全要放在首要位置，享受挑战的快乐还是要以安全保障为前提。

　　专卖店：服务质量最重要

　　为了能够更多地了解这些“玩车族”，记者走访了京城捷安特自行车专卖店。在专卖店中，记者看到了绚丽多彩的各式各样山地车。

　　据专卖店的赵经理介绍，自行车大致分为公路自行车、山地自行车和场地自行车。公路自行车轮胎窄而薄，车身轻便，档位灵活准确且车速快，这种车适合于追求速度的人。山地自行车轮胎宽而厚，易于在山地行驶，车身结实，现在很多青少年钟情于玩这种车，目前该车又拥有了前后减震的技术，这样在坎坷的路面上行驶均不会出现太大问题，酷车身自然会吸引小伙子的目光。

　　对于现在的玩车人，赵经理介绍说，他们中有很多人是自选车子零件，然后按照自己的兴趣组装，这样做很显然是为了突出他们与众不同的个性。当然，有些人则为了省力直接买组装好的车。一般的组装山地车价格在2000元至3000元间，再高一点就在4000至6000元，最高的组装车为国外进口的名牌，售价为一两万，当前国人很少有人问津，这种车现在销量不大。

　　赵经理告诉记者，他们的专卖店自行车销量比较好，这与他们一贯倡导的质量取胜是分不开的。赵经理说，专卖店重质量，劣等的零部件他们绝不销售。他们还可以在保证质量的基础之上免费为客户组装山地车，而且他们还把性能最好的零件推荐给客户，最终的目的还是为了使车手们在物美价廉中如愿。针对自行车的安全问题，赵经理认为，车子的质量是第一位的，专卖店为此还为车手们提供了与之相关的自行车保护配件(如手套、头盔等)。除此之外，他们还会请专家为前来购买零件或自行车的人提供合理的建议，以便用户买得合理，用得放心。

　　业内人士：玩车自娱自乐

　　对于京城的玩车一族，业内人士自有一番见解。他们认为，玩车可以说是一项健身运动，同时，它又是一项挑战自我的活动，第一次成功会给玩车者以更大的信心去挑战下一个目标，这其实在无形中锻炼了玩车者的意志和品质。

　　据他们介绍，从事这项活动的人多为青年学生。他们表示，这也是学生们忙里偷闲的一项自娱自乐方式，在一定程度上能够缓解学生们学习上的压力。当然，在玩车上花费过高是不可取的，玩车者应充分考虑自身经济承载能力，量力而行，玩车攀比之风会造成家庭的经济负担。最后，他们指出，玩车给了青年学生一个充分展示个性的空间，同时，玩车也丰富了学生们的课余生活，学生们的自信心和毅力会在玩车中逐步得到增强。

　　实习生宋江波盛佳鹏