新华社上海7月17日电(记者俞丽虹)如今，越来越多的上海人外出乘坐出租汽车，就像买衣购鞋一样，讲究“货比三家”，要挑选自己中意的“的士”品牌。

　　上海人通常把乘出租车称为“打的”。在一家广告公司任职的周亮小姐对记者说：“平时‘打的’，如果不是特别着急赶时间，我一般都选择‘大众’、‘强生’等几家大公司的车子，因为这些‘的士’的服务很规范，我比较放心。”

　　从1999年6月起，上海市的出租车行业有了一项新的测评标准：乘客满意度指数。这项测评的内容包括出租车的车况车貌、计价收费、服务质量等6个方面。每一个季度，上海市出租汽车管理处与上海市质量管理科学研究院用户评价中心都会通过新闻媒体，向社会公布市内每一家出租汽车公司的得分情况和排名先后。

　　渐渐地，“挑剔”的上海人开始根据测评结果选择“的士”。上海市质量管理科学研究院用户评价中心的一项抽样调查显示，如今有近三成的上海市民乘坐出租车要选品牌。他们表示，如果花一样的价钱，可以得到更优质的服务，何乐而不为？

　　上海人“打的”也要挑牌子，“逼”得申城各大出租车公司争相提高服务质量，不断强化品牌意识，申城出租车行业的整体水平也因此大幅提升。最新一次的“乘客满意度”测评显示，今年第2季度，上海市民对全市出租车行业的满意度已经达到82.03，与去年同期相比上升了4.02，并且实现连续10个月稳步增长。

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